Атака на Ярославский НПЗ: грозит ли Волгограду новая волна топливного кризиса

В ночь накануне беспилотники атаковали несколько регионов Центральной России. Дроны сбивали и на подлёте к Москве, но самый серьёзный удар, по сообщениям, пришёлся по Ярославской области. Местные власти официально подтвердили попадание в одно из крупнейших предприятий региона — Ярославский нефтеперерабатывающий завод.

Что известно о заводе и последствиях

Ярославский НПЗ — гигант отрасли с проектной мощностью переработки около 12 миллионов тонн нефти в год. Наряду с Московским, Рязанским и Нижегородским заводами он исторически входит в число ключевых поставщиков автомобильного топлива для Центрального региона и столицы. Точную долю ярославского бензина на конкретных заправках сегодня не возьмётся назвать ни один аналитик: с 2023 года статистика по производству отдельных нефтепродуктов в России закрыта.

Россияне, в том числе жители Центрального региона и Москвы, уже пережили две волны дефицита бензина и очередей на заправках. На этом фоне возникает вопрос, не приведёт ли новый удар к третьему витку кризиса.

Мнение эксперта: паника опаснее удара

Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков заявил, что сейчас действительно идёт попытка создать новую волну топливного кризиса. Однако, по его словам, есть несколько факторов в пользу того, что радикального дефицита не будет.

Главный из них — сезонный спад спроса. Предыдущие удары приходились на весну и лето, когда потребление бензина растёт и достигает пика в августе. Зимой топлива расходуется значительно меньше, многие вообще не ездят на автомобилях, а поездки совершаются в основном внутри населённых пунктов и на небольшие расстояния.

Кроме того, Ярославский НПЗ уже имеет опыт оперативного восстановления: во время прошлых атак предприятие возвращалось к работе буквально через несколько дней. В большинстве регионов, по словам эксперта, в последнее время снимались ограничения, и вся номенклатура топлива была в наличии, включая высокооктановые 98-й и 100-й.

Что это значит для Волгограда

Прямых данных о влиянии удара на волгоградский топливный рынок в исходных сведениях нет. Однако эксперт отмечает: зимой плечо поддержки может подставить Волгоградский НПЗ, а перебои возможны всегда, в том числе из-за логистики, — если один завод уходит на ремонт, топливо приходится везти из другого региона.

Главную опасность новой волны аналитик видит в поведении самих водителей. Если автовладельцы поддадутся панике и разом ринутся на заправки заливать полные баки и канистры, перебои со снабжением АЗС возникнут сами собой даже в спокойной ситуации: логистика просто не справится с лавиной покупателей.

Что пока неизвестно: масштаб повреждений Ярославского НПЗ, сроки его возвращения к работе и то, последуют ли новые атаки на другие заводы. Именно от этих факторов, по оценке эксперта, зависит развитие ситуации.